{"id":7493,"date":"2022-06-11T12:25:00","date_gmt":"2022-06-11T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pharus-tech.com\/2022\/06\/11\/do178-standards-and-do178-documents-arp4754-standards-design-phases-and-soi\/"},"modified":"2024-02-01T00:10:39","modified_gmt":"2024-01-31T21:10:39","slug":"do178-standards-and-do178-documents-arp4754-standards-design-phases-and-soi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pharus-tech.com\/fr\/2022\/06\/11\/do178-standards-and-do178-documents-arp4754-standards-design-phases-and-soi\/","title":{"rendered":"Normes DO178 et Documents DO178, Normes ARP4754, Phases de Conception et SOI"},"content":{"rendered":"<div  class=\"tatsu-h35lsh5fak1vrkho tatsu-section  tatsu-bg-overlay   tatsu-clearfix\" data-title=\"\"  data-headerscheme=\"background--dark\"><div class='tatsu-section-pad clearfix' data-padding='{\"d\":\"15px 0px 15px 0px\"}' data-padding-top='15px'><div class=\"tatsu-row-wrap  tatsu-wrap tatsu-row-one-col tatsu-row-has-one-cols tatsu-medium-gutter tatsu-reg-cols  tatsu-clearfix tatsu-h35lsh5ff1adyzpx\" ><div  class=\"tatsu-row \" ><div  class=\"tatsu-column  tatsu-bg-overlay tatsu-one-col tatsu-column-image-none tatsu-column-effect-none  tatsu-h35lsh5fijdrxn79\"  data-parallax-speed=\"0\" style=\"\"><div class=\"tatsu-column-inner \" ><div class=\"tatsu-column-pad-wrap\"><div class=\"tatsu-column-pad\" ><div  class=\"tatsu-module tatsu-text-block-wrap tatsu-h35lsh5flj4adcat  \"><div class=\"tatsu-text-inner tatsu-align-center  clearfix\" ><style>.tatsu-h35lsh5flj4adcat.tatsu-text-block-wrap .tatsu-text-inner{width: 100%;text-align: left;}<\/style><p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class = \"tatsu-column-bg-image-wrap\"><div class = \"tatsu-column-bg-image tatsu-bg-lazyload\" data-src = \"\"><\/div><\/div><div class=\"tatsu-overlay tatsu-column-overlay tatsu-animate-none\" ><\/div><\/div><style>.tatsu-row > .tatsu-h35lsh5fijdrxn79.tatsu-column{width: 100%;}.tatsu-h35lsh5fijdrxn79.tatsu-column > .tatsu-column-inner > .tatsu-column-overlay{mix-blend-mode: normal;}.tatsu-h35lsh5fijdrxn79 > .tatsu-column-inner > .tatsu-top-divider{z-index: 9999;}.tatsu-h35lsh5fijdrxn79 > .tatsu-column-inner > .tatsu-bottom-divider{z-index: 9999;}.tatsu-h35lsh5fijdrxn79 > .tatsu-column-inner > .tatsu-left-divider{z-index: 9999;}.tatsu-h35lsh5fijdrxn79 > .tatsu-column-inner > .tatsu-right-divider{z-index: 9999;}<\/style><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"tatsu-section-background-wrap\"><div class = \"tatsu-section-background tatsu-bg-lazyload\" data-src = \"\"><\/div><\/div><div class=\"tatsu-overlay tatsu-section-overlay\"><\/div><style>.tatsu-h35lsh5fak1vrkho .tatsu-section-pad{padding: 15px 0px 15px 0px;}.tatsu-h35lsh5fak1vrkho > .tatsu-bottom-divider{z-index: 9999;}.tatsu-h35lsh5fak1vrkho > .tatsu-top-divider{z-index: 9999;}.tatsu-h35lsh5fak1vrkho .tatsu-section-overlay{mix-blend-mode: normal;}<\/style><\/div><div  class=\"tatsu-h35lmc6ade6fd44h tatsu-section  tatsu-bg-overlay   tatsu-clearfix\" data-title=\"\"  data-headerscheme=\"background--dark\"><div class='tatsu-section-pad clearfix' data-padding='{\"d\":\"15px 0px 15px 0px\"}' data-padding-top='15px'><div class=\"tatsu-row-wrap  tatsu-wrap tatsu-row-one-col tatsu-row-has-one-cols tatsu-medium-gutter tatsu-reg-cols  tatsu-clearfix tatsu-h35lmc6aiobu060z\" ><div  class=\"tatsu-row \" ><div  class=\"tatsu-column  tatsu-bg-overlay tatsu-one-col tatsu-column-image-none tatsu-column-effect-none  tatsu-h35lmc6as63lpvfl\"  data-parallax-speed=\"0\" style=\"\"><div class=\"tatsu-column-inner \" ><div class=\"tatsu-column-pad-wrap\"><div class=\"tatsu-column-pad\" ><div  class=\"tatsu-module tatsu-text-block-wrap tatsu-h35lmc6ayyd88exe  \"><div class=\"tatsu-text-inner tatsu-align-center  clearfix\" ><style>.tatsu-h35lmc6ayyd88exe.tatsu-text-block-wrap .tatsu-text-inner{width: 100%;text-align: left;}<\/style><p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les normes de certification logicielle <strong>DO-178B<\/strong> et <strong>DO-178C<\/strong> servent de lignes directrices pour produire des syst\u00e8mes a\u00e9roport\u00e9s dignes de vol. DO-178B (Consid\u00e9rations logicielles dans la certification des syst\u00e8mes et \u00e9quipements a\u00e9roport\u00e9s), publi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1992, \u00e9tait le document pr\u00e9dominant pris en compte pour obtenir la certification d&rsquo;autorit\u00e9s telles que l&rsquo;EASA (Agence Europ\u00e9enne de la S\u00e9curit\u00e9 A\u00e9rienne) et la FAA (Federal Aviation Administration) pour les syst\u00e8mes a\u00e9roport\u00e9s commerciaux bas\u00e9s sur des logiciels. Cependant, les R\u00e9glementations F\u00e9d\u00e9rales de l&rsquo;Aviation ont reconnu le DO-178C comme une m\u00e9thode de d\u00e9monstration de la conformit\u00e9 \u00e0 la navigabilit\u00e9 en 2013. Pour plus d&rsquo;informations g\u00e9n\u00e9rales sur les normes DO-178B et DO-178C, <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/fr\/2022\/03\/26\/do-178b-and-do-178c-standards\/\">vous pouvez lire cet article<\/a>.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les normes DO-178B ou DO-178C doivent \u00eatre satisfaites par des documents tels que :<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>PSAC (Plan for Software Aspects of Certification)<\/li>\n<li>SDP (Software Development Plan)<\/li>\n<li>SVP (Software Verification Plan)<\/li>\n<li>SCMP (Software Configuration Management Plan)<\/li>\n<li>SQAP (Software Quality Assurance Plan)<\/li>\n<li>SAS (Software Accomplishment Summary)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Ce ne sont pas les seuls documents requis pour satisfaire les normes DO-178B et DO-178C. Il existe un grand nombre d&rsquo;autres documents pour enrichir la navigabilit\u00e9. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/do178-checklists\/\">Vous pouvez consulter et acheter ces documents ici.<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Documents DO178<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Document PSAC<\/h3>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Le document PSAC(<strong>Plan for Software Aspects of Certification<\/strong>) d\u00e9crit les normes, processus, protocoles et m\u00e9thodologies n\u00e9cessaires \u00e0 suivre ainsi que les donn\u00e9es du cycle de vie. Ainsi, les objectifs des documents DO-178 peuvent \u00eatre atteints. PSAC sp\u00e9cifie \u00e9galement le calendrier de d\u00e9veloppement logiciel et l&rsquo;aper\u00e7u du syst\u00e8me. Tant l&rsquo;autorit\u00e9 de certification que le demandeur utilisent ce document. Le PSAC doit \u00eatre produit au d\u00e9but du processus de planification logicielle et \u00eatre approuv\u00e9 par l&rsquo;autorit\u00e9. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/urun\/plan-for-software-aspects-of-certification-psac-checklist\/\">Pour consulter notre document PSAC, veuillez cliquer ici.<\/a><\/p>\n<h3>Document SDP<\/h3>\n<p>Le document SDP (<strong>Software Development Plan<\/strong>) vise \u00e0 v\u00e9rifier si des informations n\u00e9cessaires telles que les proc\u00e9dures de d\u00e9veloppement logiciel, les protocoles, les normes, les cycles de vie et l&rsquo;environnement de d\u00e9veloppement sont sp\u00e9cifi\u00e9es. Le document SDP est une partie essentielle de la p\u00e9riode de planification logicielle. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/urun\/software-development-plan-checklist\/\">Pour consulter notre document SDP, veuillez cliquer ici.<\/a><\/p>\n<h3>Document SVP<\/h3>\n<p>Le document SVP (<strong>Software Verification Plan<\/strong>) sp\u00e9cifie les cas de test n\u00e9cessaires et les couvertures, les proc\u00e9dures, les protocoles, la v\u00e9rification des exigences, la v\u00e9rification du code source avec un contr\u00f4le de version appropri\u00e9. Le SVP est \u00e9galement un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du processus de planification. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/urun\/software-verification-plan-checklist\/\">Pour consulter notre document SVP, veuillez cliquer ici.<\/a><\/p>\n<h3>Document SCMP<\/h3>\n<p>Le document SCMP (<strong>Software Configuration Management Plan<\/strong>) est un autre aspect cl\u00e9 de la p\u00e9riode de planification. Pendant le processus de d\u00e9veloppement du logiciel, il arrive souvent que le plan initial change. Le SCMP nous aide \u00e0 d\u00e9tecter, contr\u00f4ler, maintenir et suivre ces changements. Il est appliqu\u00e9 tout au long du processus de d\u00e9veloppement logiciel. Le SCMP vise \u00e0 minimiser les erreurs et \u00e0 maximiser la productivit\u00e9. Les membres de l&rsquo;\u00e9quipe doivent s&rsquo;efforcer de signaler et de notifier les changements. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/urun\/software-configuration-managamenet-plan-checklist\/\">Pour consulter notre document SCMP, veuillez cliquer ici.<\/a><\/p>\n<h3>Document SQAP<\/h3>\n<p>Le document SQAP (<strong>Software Quality Assurance Plan<\/strong>) comprend des outils, des m\u00e9thodes et des techniques utilis\u00e9s pour garantir qu&rsquo;un produit ou service r\u00e9pond aux sp\u00e9cifications donn\u00e9es dans la SRS (Software Requirement Specification). Le SQAP explique comment les activit\u00e9s d&rsquo;assurance qualit\u00e9 logicielle seront men\u00e9es dans le projet. L&rsquo;\u00e9quipe SQA \u00e9tablit des jalons et \u00e9value la qualit\u00e9 du projet \u00e0 chaque jalon. La SQA est men\u00e9e tout au long du cycle de vie logiciel. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/urun\/software-quality-assurance-plan-checklist\/\">Pour consulter notre document SQAP, veuillez cliquer ici.<\/a><\/p>\n<h3>Document SAS<\/h3>\n<p>Le document SAS (<strong>Software Accomplishment Summary<\/strong>) r\u00e9sume chaque \u00e9tape des composants logiciels pendant le d\u00e9veloppement et la v\u00e9rification. Le SAS doit inclure le r\u00e9sum\u00e9 des r\u00e9sultats de la qualification des outils de v\u00e9rification. La FAA doit \u00eatre inform\u00e9e du SAS. Cela permet \u00e0 l&rsquo;autorit\u00e9 de certification de valider les r\u00e9sultats des donn\u00e9es de v\u00e9rification et sert de preuve du statut de qualification de l&rsquo;outil. <a href=\"https:\/\/pharus-tech.com\/en\/urun\/software-accomplishment-summary-sas-checklist\/\">Pour consulter notre document SAS, veuillez cliquer ici.<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normes ARP4754 et Normes DO178<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6614\" src=\"https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-1160x773.jpeg 1160w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-75x50.jpeg 75w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-650x433.jpeg 650w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-1000x667.jpeg 1000w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics-50x33.jpeg 50w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>ARP4754<\/strong> repr\u00e9sente les \u00ab\u00a0<strong>Aerospace Recommended Practice ARP4754A Guidelines for Development of Civil Aircraft and Systems<\/strong>\u00a0\u00bb (Pratiques recommand\u00e9es en a\u00e9rospatiale ARP4754A pour le d\u00e9veloppement des a\u00e9ronefs civils et des syst\u00e8mes). Les normes <strong>ARP4754<\/strong> fournissent des directives pour les syst\u00e8mes d&rsquo;a\u00e9ronefs complets tandis que les normes DO178 sont utilis\u00e9es pour les logiciels de vol. Ces deux normes sont accept\u00e9es par des autorit\u00e9s telles que la FAA et l&rsquo;EASA.<\/p>\n<p><strong>ARP4754<\/strong> a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 et publi\u00e9 par la SAE (Society of Automotive Engineers) en 1996. En 2010, la SAE a publi\u00e9 ARP4754A qui repr\u00e9sente les directives pour le d\u00e9veloppement des a\u00e9ronefs civils et des syst\u00e8mes. ARP4754A \u00e9largit l&rsquo;id\u00e9e de l&rsquo;assurance de conception pour l&rsquo;utilisation au niveau des a\u00e9ronefs et des syst\u00e8mes, ainsi que la standardisation de l&rsquo;utilisation du terme assurance de d\u00e9veloppement. ARP4754 a \u00e9t\u00e9 reconnu par la FAA en novembre 2011.<\/p>\n<p>Du cahier des charges \u00e0 l&rsquo;int\u00e9gration et \u00e0 la v\u00e9rification, ARP4754 couvre l&rsquo;ensemble du cycle de d\u00e9veloppement des a\u00e9ronefs. ARP4754 fournit une abstraction pour les a\u00e9ronefs, les syst\u00e8mes et les \u00e9l\u00e9ments. Pour la conception des \u00e9l\u00e9ments, ARP4754 fait explicitement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 DO-178 et DO-254. ARP4754 se concentre sur l&rsquo;\u00e9valuation de la s\u00e9curit\u00e9 tout au long de diff\u00e9rents processus tels que le d\u00e9veloppement, la conception et la v\u00e9rification. N\u00e9anmoins, il convient de noter qu&rsquo;ARP4754 ne comprend pas le champ d&rsquo;application sp\u00e9cifique du d\u00e9veloppement logiciel ou mat\u00e9riel \u00e9lectronique, des activit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 en service et du d\u00e9veloppement structurel des a\u00e9ronefs.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Phases de Conception<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><div class=\"wp-block-image\"><\/p>\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6622\" src=\"https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-1024x683.jpeg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-1160x773.jpeg 1160w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-75x50.jpeg 75w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-650x433.jpeg 650w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-1000x667.jpeg 1000w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2-50x33.jpeg 50w, https:\/\/pharus-tech.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/avionics2.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<p><\/div><\/p>\n<p><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Revue de Conception Pr\u00e9liminaire &#8211; <strong>Preliminary Design Review<\/strong> (PDR)<\/h3>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>La conception pr\u00e9liminaire<\/strong> est une phase essentielle du processus de d\u00e9veloppement logiciel. Durant la conception pr\u00e9liminaire, les exigences de haut niveau et les cas d&rsquo;utilisation sont sp\u00e9cifi\u00e9s pour construire l&rsquo;architecture du syst\u00e8me. Des documents pour l&rsquo;interface, la base de donn\u00e9es, l&rsquo;architecture et les diagrammes des relations entre composants peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans la conception. La conception pr\u00e9liminaire offrira une repr\u00e9sentation visuelle du syst\u00e8me au d\u00e9but du projet sur la base de ces entr\u00e9es. La conception pr\u00e9liminaire cr\u00e9e \u00e9galement les bases des phases de conception plus d\u00e9taill\u00e9es suivantes. Elle peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un plan.<\/p>\n<p><strong>La Revue de Conception Pr\u00e9liminaire<\/strong> (PDR) termine la phase de conception pr\u00e9liminaire du projet. Pour avancer vers la conception d\u00e9taill\u00e9e, le PDR doit offrir suffisamment d&rsquo;assurance. Le but du PDR est d&rsquo;assurer que la conception pr\u00e9liminaire et l&rsquo;architecture syst\u00e8me de base sont compl\u00e8tes, qu&rsquo;il y a une confiance technique que les exigences peuvent \u00eatre satisfaites dans les limites du budget et du calendrier.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Revue de Conception Critique- Critical Design Review (CDR)<\/h3>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>La Revue de Conception Critique<\/strong> (CDR) termine la phase de conception critique du projet. Les conceptions finales sont pr\u00e9sent\u00e9es avec le CDR \u00e0 travers une analyse compl\u00e8te, des simulations, des sch\u00e9mas, du code logiciel et des donn\u00e9es de test. Le CDR assure que le syst\u00e8me peut avancer vers les tests et la production. Il exprime \u00e9galement que les exigences mentionn\u00e9es peuvent \u00eatre satisfaites dans les limites du budget et du calendrier. Les dessins et sp\u00e9cifications complets qui en r\u00e9sultent fournissent une ligne de base initiale du produit, avec une ligne de base finale. Le CDR doit \u00eatre complet et exhaustif.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Phase de Conception Finale- Final Design Phase<\/h3>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>La Phase de Conception Finale<\/strong> fournit des dessins architecturaux et techniques d\u00e9taill\u00e9s de chaque composant du projet. Pour certains projets, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de cr\u00e9er un rapport de conception finale. Les probl\u00e8mes de conception d\u00e9tect\u00e9s doivent \u00eatre r\u00e9solus avant de terminer la phase de conception finale. Les dessins et le rapport doivent offrir suffisamment de d\u00e9tails pour permettre des estimations raisonnablement pr\u00e9cises des co\u00fbts de construction et d&rsquo;exploitation, ainsi que du calendrier de construction. Le rapport de conception finale devrait inclure un calendrier mis \u00e0 jour, des estimations de co\u00fbts et des sp\u00e9cifications. Il devrait \u00e9galement \u00eatre approuv\u00e9 que le projet est \u00e9conomiquement r\u00e9alisable. Tout changement durant la Phase de Conception Finale est plus co\u00fbteux par rapport aux autres phases. Ainsi, elle doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec beaucoup d&rsquo;attention.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SOI (Stages of Involvement)<\/h2>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Les \u00e9valuations des <strong>Stages of Involvement (SOI)<\/strong> sont effectu\u00e9es par les autorit\u00e9s de l&rsquo;aviation des pays concern\u00e9s \u00e0 diverses \u00e9tapes du projet telles que la planification, le d\u00e9veloppement et la v\u00e9rification afin d&rsquo;\u00e9valuer la conformit\u00e9 des projets avec DO-178B. Dans des cas id\u00e9aux, un total de quatre \u00e9valuations SOI sont pr\u00e9vues.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9valuation initiale, qui est le premier SOI, comprend la phase de planification des \u00e9tudes de conformit\u00e9 \u00e0 la certification du projet. La deuxi\u00e8me \u00e9valuation SOI se concentre sur les phases de d\u00e9veloppement du projet. Commencez par le d\u00e9veloppement des exigences logicielles de haut niveau, il s&rsquo;interroge sur le fait que la conception, les exigences logicielles de bas niveau et le code source soient produits conform\u00e9ment \u00e0 DO178B. La troisi\u00e8me \u00e9valuation SOI se concentre sur les phases de validation. Pas seulement les activit\u00e9s de test, mais toutes les activit\u00e9s effectu\u00e9es \u00e0 des fins de v\u00e9rification sont examin\u00e9es. Le quatri\u00e8me SOI, en revanche, est l&rsquo;\u00e9valuation finale men\u00e9e vers la fin du projet, questionnant s&rsquo;il reste une activit\u00e9 en suspens et si un nouveau probl\u00e8me est survenu depuis les \u00e9valuations pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n<p>L&rsquo;attente de DO-178B des produits logiciels produits durant la phase de planification est de convenir d&rsquo;un ensemble de r\u00e8gles commun entre l&rsquo;autorit\u00e9 et la soci\u00e9t\u00e9 le r\u00e9alisant et de se conformer \u00e0 cet ensemble de r\u00e8gles tout au long du projet. En d&rsquo;autres termes, lors de la r\u00e9daction des plans et des normes, la soci\u00e9t\u00e9 ne d\u00e9termine pas seulement ses propres processus, mais \u00e9crit \u00e9galement les r\u00e8gles pour la mani\u00e8re dont l&rsquo;autorit\u00e9 s&rsquo;\u00e9valuera elle-m\u00eame tout au long du processus de certification.<\/p>\n<p>Auteur: Can \u00d6nal (conal@pharus-tech.com)<\/p>\n<p><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><div class = \"tatsu-column-bg-image-wrap\"><div class = \"tatsu-column-bg-image tatsu-bg-lazyload\" data-src = \"\"><\/div><\/div><div class=\"tatsu-overlay tatsu-column-overlay tatsu-animate-none\" ><\/div><\/div><style>.tatsu-row > .tatsu-h35lmc6as63lpvfl.tatsu-column{width: 100%;}.tatsu-h35lmc6as63lpvfl.tatsu-column > .tatsu-column-inner > .tatsu-column-overlay{mix-blend-mode: normal;}.tatsu-h35lmc6as63lpvfl > .tatsu-column-inner > .tatsu-top-divider{z-index: 9999;}.tatsu-h35lmc6as63lpvfl > .tatsu-column-inner > .tatsu-bottom-divider{z-index: 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