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DO मानक

DO-178B और DO-178C मानक

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DO-178B और DO-178C मानक

DO-178B और DO-178C मानक

"The Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification" मानक, जिन्हें RTCA DO-178B के नाम से भी जाना जाता है, विमानन प्रणालियों के प्रमाणन में उपयोग किए जाते हैं। जैसा कि ऐसी महत्वपूर्ण प्रणालियों से अपेक्षित है, सॉफ़्टवेयर की विश्वसनीयता की गारंटी दी जानी चाहिए। DO-178B इस उद्देश्य के लिए एक मार्गदर्शक के रूप में काम करता है। ये मानक Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA) द्वारा, European Organisation for Civil Aviation Equipment  (EUROCAE) के साथ सहयोग और संयुक्त कार्य में, 1992 में DO-178B के रूप में और 2011 में DO-178C के रूप में प्रकाशित किए गए थे। DO-178C, DO-178B का एक अद्यतन संस्करण है। चूंकि इनकी सामग्री लगभग समान है, इसलिए इस बिंदु से आगे इन्हें DO-178 के रूप में संदर्भित किया जाएगा। RTCA के कारण, ये मानक USA में DO-178B और यूरोप में ED-12B के नाम से जाने जाते हैं। दोनों संगठन एक-दूसरे के प्रमाणन को स्वीकार करते हैं।

DO-178 मानक उच्च विश्वसनीयता और स्थिरता, पुन: प्रयोज्यता, कम जीवनचक्र लागत, कम रखरखाव लागत, और तेज़ सॉफ़्टवेयर अनुपालन प्रदान करते हैं।

DO-178 दिशानिर्देशों के अनुसार, सभी विमानन सॉफ़्टवेयर को सिस्टम विफलता के परिणामों के आधार पर एक Design Assurance Level (DAL) दिया जाना चाहिए। Level E का अर्थ है "सुरक्षा पर कोई प्रभाव नहीं," जबकि उच्चतम स्तर, Level A, का अर्थ है "विनाशकारी।" मानक विभिन्न प्रक्रिया उद्देश्यों को परिभाषित करते हैं जो सॉफ़्टवेयर स्तर के आधार पर भिन्न होते हैं।

उच्च DAL स्तर का अर्थ है पूरे किए जाने वाले अधिक उद्देश्य। हालांकि, यह ध्यान रखना चाहिए कि केवल DO-178 सिस्टम सुरक्षा की गारंटी नहीं देता। इसके अतिरिक्त, वांछित सुरक्षा मानदंडों को प्राप्त करने का वस्तुनिष्ठ प्रमाण देने के लिए आवश्यक परीक्षण किए जाने चाहिए। यह भी ध्यान रखना चाहिए कि निर्धारित DAL स्तर विमान के प्रकार पर निर्भर करता है।

DAL स्तर निर्धारित होने के बाद, योजना प्रक्रिया और विकास प्रक्रिया को क्रम में किया जाना चाहिए। और इन प्रक्रियाओं के दौरान समानांतर रूप से एक सत्यापन प्रक्रिया की जानी चाहिए।

योजना प्रक्रिया के हिस्से के रूप में निम्नलिखित योजनाएं तैयार की जानी चाहिए:

विकास प्रक्रिया में परियोजना की सिस्टम आवश्यकताओं को पूरा करने वाले DO-178 सॉफ़्टवेयर के डिज़ाइन और उत्पादन से संबंधित सभी गतिविधियां शामिल हैं। इसमें सॉफ़्टवेयर का डिज़ाइन और कार्यान्वयन के साथ-साथ उच्च और निम्न-स्तरीय सॉफ़्टवेयर आवश्यकताएं भी शामिल हैं।

अंत में, सत्यापन प्रक्रिया में, योजना प्रक्रिया के दौरान नियोजित सत्यापन चरणों को पूरा किया जाना चाहिए। परिणामस्वरूप, आवश्यक साक्ष्य तैयार किए जाने चाहिए, और यह साक्ष्य Federal Aviation Administration (FAA) या European Union Aviation Safety Agency (EASA) जैसे प्रमाणन प्राधिकरणों को प्रस्तुत किया जाना चाहिए। ये संगठन अपने-अपने देशों और अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्रों दोनों में नागरिक विमानन के सभी क्षेत्रों की देखरेख करते हैं।