ELT
Cosa è una balise di soccorso?
Con lo sviluppo dei mezzi di trasporto, il mondo sta diventando sempre più piccolo. Nonostante il miglioramento della tecnologia, c’è sempre la possibilità di incidenti pericolosi a causa di fattori esterni o interni. In caso di emergenza, come un disastro aereo, un naufragio o la scomparsa di un escursionista, la balise viene attivata e inizia a trasmettere un segnale radio continuo che le organizzazioni di ricerca e soccorso (SAR) utilizzano per localizzare la situazione e fornire immediatamente aiuto.
Tipi di balise di soccorso
Le balise di soccorso possono essere classificate in tre categorie secondo il loro uso:
- Personal Locator Beacons (PLB) per uso personale
- Emergency Locator Transmitter (ELT) per aerei
- Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) per imbarcazioni
ELT
Emergency Locator Transmitter è un dispositivo utilizzato nei servizi di Ricerca e Soccorso (SAR) per fornire informazioni sulla posizione attuale dell’aereo in caso di incidente o grave incidente. Secondo i regolamenti, la loro presenza negli aerei è obbligatoria. Gli ELT possono essere attivati automaticamente o manualmente dal pilota. Trasmettono su 121,5 o 406 MHz per fornire la posizione tramite vari satelliti solo in situazioni di emergenza. Tuttavia, il 1° febbraio 2009, il Programma Internazionale COSPAS-SARSAT ha terminato il monitoraggio satellitare di 121,5 MHz*. Sono tenuti a trasmettere segnali per almeno 24 ore fino a 48 ore. Gli EPIRB o i PLB possono essere portati al posto di un ELT in casi particolari.
PLB
I Personal Locator Beacons sono le balise più piccole tra le altre e sono adatte per usi personali come escursionisti, esploratori terrestri, lavoratori che operano in luoghi isolati, equipaggi di barche e equipaggi aerei. I PLB non sono montati su un’imbarcazione o un aereo ma appartengono a un individuo. Sebbene possano essere utilizzati in una varietà di luoghi, il loro uso principale è basato sulla terra. Una volta attivati, la loro batteria può durare da 24 a 35 ore. Mentre in modalità standby, può durare fino a 5 anni. Tuttavia, dopo aver attivato e utilizzato il dispositivo, la batteria deve essere sostituita. A differenza delle altre balise, possono essere attivate solo manualmente e funzionano solo su 406 MHz.
EPIRB
Emergency Position Indicating Radio Beacon è un dispositivo che viene attivato manualmente o automaticamente (quando cade in acqua) quando si incontra un’emergenza che richiede l’abbandono della nave (affondamento, incendio, ecc.). Galleggia in mare, emette un avviso visivo illuminato (flash) e trasmette segnali di emergenza su frequenze 406MHz e 121,5MHz*, consentendo la sua rilevazione da parte di satelliti e stazioni terrestri. È fondamentale che sia installato all’esterno della cabina della nave, dove può “galleggiare libero” dalla nave che affonda. Devono essere registrati alla nave. Gli EPIRB possono trasmettere segnali per almeno 48 ore e la loro durata della batteria è solitamente fino a 10 anni.
*I satelliti non rilevano più le balise di soccorso da 121,5 MHz. Sebbene possano ancora essere licenziate, è fortemente svantaggioso fare affidamento su di esse. Le frequenze di 121,5 MHz e 243 MHz continueranno ad essere ascoltate sulle stazioni terrestri.
Rappresentazione grafica delle Balise di Soccorso da 406 MHz che sono state operative durante i primi 30 anni del Sistema COSPAS-SARSAT
Come funzionano le balise di soccorso?
Ogni 50 secondi, le balise di soccorso da 406 MHz emettono una raffica di dati di mezzo secondo. Il messaggio della balise viene inviato dai satelliti COSPAS-SARSAT (satelliti LEO e GEO) alle stazioni riceventi terrestri COSPAS-SARSAT conosciute come Terminali Utenti Locali (LUTs), che valutano automaticamente il messaggio della balise e determinano la posizione geografica del segnale di soccorso. Ogni messaggio inviato da una balise da 406 MHz deve avere un identificatore unico per la balise. La bandiera del protocollo, il codice del protocollo, il codice del paese e altri dati identificativi costituiscono l’intero codice di identificazione della balise, contenuto nel primo campo di dati protetti della trasmissione da 406 MHz. A seconda del protocollo di codifica richiesto dall’amministrazione competente, i dati di identificazione possono essere forniti in varie forme alfanumeriche. Sono codificati in formato binario con il codice del paese e altre informazioni nel messaggio della balise. Inoltre, è importante che il segnale della balise consenta il calcolo di una posizione indipendente dal contenuto del messaggio.
Solo le balise che soddisfano le specifiche e gli standard di approvazione di tipo COSPAS-SARSAT dovrebbero essere utilizzate per garantire che tali requisiti di prestazione siano soddisfatti e che la qualità dei dati di allarme e di localizzazione trasmessi ai servizi di ricerca e soccorso (SAR) sia mantenuta. Successivamente, i dati trattati vengono consegnati ai Centri di Controllo delle Missioni (MCC), che pianificano e coordinano le operazioni di ricerca e soccorso.
By Can Önal- [email protected]
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