RTCA DO-254، “إرشادات ضمان التصميم للأجهزة الإلكترونية الجوية”، هو معيار يستخدم للتصديق على أنظمة الطيران. تم نشر النسخة الأخيرة من RTCA DO-254 في عام 2000. يحتوي RTCA DO-254 على متطلبات دورة حياة التصميم لأنظمة الطيران ويوفر إرشادات لتصميم موثوق للأجهزة الإلكترونية الجوية من حيث الصلاحية للطيران.
وفقًا لمعيار RTCA DO-254، يجب تصنيف جميع أنظمة الأجهزة الإلكترونية للطيران من حيث مستوى ضمان التصميم (DAL)، ويجب إجراء هذا التصنيف بناءً على نتائج فشل نظام الأجهزة الإلكترونية للطيران: تعني تصنيف DAL-E “لا تأثير على السلامة” على الطائرة في حين أن DAL-A، وهو أعلى مستوى حرج، يعني “كارثة” في حالة فشل الأجهزة المعنية.
كلما ارتفع مستوى DAL (من DAL-E إلى DAL-A)، يزداد عدد الأهداف لتصميم ودورة حياة الأجهزة أيضًا. ومع ذلك، يجب الأخذ في الاعتبار أن RTCA DO-254 لا يعد بسلامة النظام وحده. للوصول إلى وسائل السلامة المتوقعة للصلاحية للطيران، يمكن استخدام مواصفات ومعايير إضافية أيضًا. كما يعتمد مستوى DAL لأنظمة الأجهزة على نوع الطائرة، وقد يكون لنفس الأجهزة مستوى DAL أعلى على طائرة أخرى.
بعد التوقع المسبق لمستوى DAL، يجب إجراء عملية التخطيط وتصميم وتطوير الأجهزة المعنية. بالتوازي مع عملية التصميم، يُنصح بشدة بإجراء عملية التحقق والتأكيد.
RTCA DO-254 هو معيار مقبول على نطاق واسع بين سلطات الطيران. الغرض من الوثيقة هو توفير الإرشادات للتوثيق وتتبع دورة حياة تصميمات الأجهزة الجديدة وعمليات التطوير.
كجزء من عملية التخطيط، يجب على شركة تصنيع الأجهزة إعداد الوثائق الأساسية التالية:
- خطة الجوانب الأجهزة للتصديق (PHAC)
- وثيقة متطلبات النظام (SRD)
- خطة تصميم الأجهزة (HDP)
- خطة التحقق والتأكيد من الأجهزة (HVVP)
- وثيقة متطلبات الأجهزة (HRD)
- بيانات تصميم الأجهزة (HDD)
- خطة إدارة تكوين الأجهزة (HCMP)
- ملخص إنجاز الأجهزة (HAS)
يتضمن RTCA DO-254 متطلبات عالية المستوى لتوثيق عملية تصديق الأجهزة. لا يحدد RTCA DO-254 مواصفات التصميم للأجهزة المعنية، ولكنه يحدد الجهود المطلوبة لتحقيق أهداف موثوقية التصميم. يجعل RTCA DO-254 عمليات التصميم والتحقق والتأكيد أسهل لكل من النظام والأنظمة الفرعية، ويمكن القول أن DO-254 فعالة في تقرير المشاكل وتتبع عمليات التصميم / التحقق / التأكيد.
RTCA DO-254 هو معيار يهدف إلى الاستخدام للمجتمعات الطيران الدولية. من أجل تسهيل استخدام معيار DO-254، تم تقليل الإشارات إلى اللوائح والإجراءات الوطنية / المحلية في وثيقة المعيار قدر الإمكان.
خلال عملية التصديق، يجب تحقيق جميع خطوات التصميم والتحقق المشار إليها في وثائق التخطيط. وعليه، يجب تقديم الوثائق المطلوبة ونتائج الاختبارات المحددة إلى ممثلي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أو ممثلي وكالة السلامة الجوية الأوروبية (EASA) أو ممثلي السلطة الطيران المحلية المعتمدة من FAA / EASA. تقدم هذه السلطات الطيران شهادات لمشاريع الطيران المدني حول العالم.
الكاتب: [email protected]
Mor Teknoloji
