ar
Contact US
ar
COSPAS-SARSAT, Distress Beacons, DO Standards, ELT

Pharus ELT Didyma

أجهزة Emergency Locator Transmitter (ELT) هي النسخ من أجهزة الإنذار المستخدمة في الطائرات. لمزيد من المعلومات حول أجهزة الإنذار، انظر هنا.

أجهزة Emergency Locator Transmitter (ELT) هي أنظمة اتصالات فضائية مطلوبة على الطائرات المأهولة بموجب لوائح الطيران المدني الدولية. تم تصميم هذه الأجهزة لنقل معلومات الموقع والتعريف إلى أقمار COSPAS-SARSAT الصناعية خلال حالات الطوارئ التي تشمل المروحيات أو الطائرات، مما يتيح لفرق البحث والإنقاذ الاستجابة دون تأخير. في سيناريوهات الطوارئ، يمكن تفعيل أجهزة ELT يدويًا من قبل طاقم الطائرة أو تلقائيًا عندما يكتشف ELT قوى التصادم الناتجة عن حادث تحطم. Pharus Tech’s Pharus ELT Didyma، الذي لا يزال قيد التطوير، لا يرسل إشارات إلى الأقمار الصناعية فحسب، بل يبث أيضًا على الأرض، مما يتيح تلقي مكالمات الطوارئ العاجلة من قبل أجهزة استقبال الراديو القريبة.

تم تصميم Pharus ELT Didyma وفقًا لأحدث معايير الطيران. ووفقًا لهذه المعايير، فإنه قادر على بث إشارة نغمة صوتية متذبذبة على قنوات 121.5 ميجاهرتز و243.0 ميجاهرتز، مما يتيح إجراء مكالمات طوارئ إلى أجهزة الراديو القريبة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنه نقل إشارة طوارئ تحتوي على معلومات الموقع والتعريف على قناة 406 ميجاهرتز إلى الأقمار الصناعية. يمكن لجهاز Didyma ELT اكتشاف الحوادث التي تتجاوز عتبة تسارع معينة وتفعيل نفسه تلقائيًا. علاوة على ذلك، يتميز بتصميم محمول يسمح بفصله وحمله بواسطة الطاقم إذا لزم الأمر، مما يؤهله كجهاز ELT من نوع “Automatic Portable”. لمزيد من المعلومات الفنية التفصيلية حول المنتج، يمكنك مراجعة الكتيب.

 

يتميز جهاز Pharus ELT-AP Didyma ببطارية قادرة على البث لمدة تصل إلى 50 ساعة. مع عمر بطارية يصل إلى 5 سنوات، توفر بطاريات Didyma ELT ميزة كبيرة لشركات تصنيع وصيانة الطائرات من خلال تبسيط عمليات الصيانة لديهم. يتميز ELT-AP Didyma بتصميم معياري يتكون من وحدتين، كما هو موضح في الرسم التوضيحي المرفق. الوحدة الأولى هي الوحدة الرئيسية، التي تحتوي على جميع الوظائف الإلكترونية والبرمجية للجهاز. الوحدة الثانية هي وحدة البطارية، التي تضم بطاريات الجهاز ونظام إدارة البطارية. هذا الهيكل المعياري يلغي الحاجة لشركات تصنيع وصيانة الطائرات لإعادة جهاز ELT إلى المورد عندما تحتاج البطارية إلى استبدال أو تجديد دورة حياتها. بدلاً من ذلك، يكفي دمج وحدة بطارية جديدة تم الحصول عليها من Pharus Tech.

وبالتالي، فإن تصميم بطاريته المعيارية، يهدف جهاز Pharus ELT Didyma إلى توفير أقصى درجات الراحة لعملائه في «إدارة التقويم» و«إدارة الصيانة»، وكلاهما يعتبران من الجوانب الحيوية في قطاع الطيران.

إحدى المشكلات القديمة المتعلقة بأجهزة Emergency Locator Transmitter هي مشكلة الإنذارات الكاذبة، والتي كانت مصدر قلق مستمر وجدي، وتشغل مراكز البحث والإنقاذ الوطنية. على سبيل المثال، توفر التقارير التي نشرتها مركز التحكم في المهام الكندية (CMCC) ومركز التحكم في المهام الفرنسي (FMCC) الإحصاءات التالية عن حوادث ELT خلال الأشهر الستة الماضية في كندا وفرنسا:

 

فترة

 

الموقع

التنشيطات الفعلية لـ ELT

التنشيطات الكاذبة لـ ELT

الأشخاص الذين تم إنقاذهم بواسطة ELT

نوفمبر 2024

كندا

6

71

21

أكتوبر 2024

كندا

5

83

11

سبتمبر 2024

كندا

7

72

11

أغسطس 2024

كندا

10

104

24

يوليو 2024

فرنسا

10

161

33

يونيو 2024

فرنسا

9

154

11

CMCC (Canada Mission Control Center) Activity Reports –November 2024 to January 2024 & FMCC (French Mission Control Centre) Activity Reports – July 2024 to June 2024.

كما لوحظ، تمتلك أجهزة ELT معدل تنبيه كاذب يتجاوز 90٪. يمكن أن تنجم هذه الحوادث من عوامل بشرية (مثل التفعيل اليدوي غير المقصود من قبل طاقم الطائرة بسبب الإهمال) أو من التفعيل التلقائي أثناء الهبوط القاسي أو المناورات الطائرة المفاجئة. لمزيد من المعلومات التفصيلية حول أداء التفعيل التلقائي لأجهزة ELT ومشكلة الإنذارات الكاذبة، يمكنك مراجعة مقالتنا. في مثل هذه الحالات، يؤكد طاقم الطائرة بسرعة عبر الراديو أن جهاز ELT تم تفعيله عن غير قصد وأنه لا توجد حالة طوارئ تتطلب تدخل فرق البحث والإنقاذ الوطنية. ومع ذلك، لا شك في أن هذه العملية، التي تحدث بتكرار يزيد عن 90٪ كل شهر، تؤدي إلى فقدان كبير للوقت بالنسبة للوحدات والأفراد المعنيين. في الواقع، حددت خطة السلامة الجوية الوطنية الأسترالية 2024–2027 تقليل مشكلة الإنذارات الكاذبة وفقدان العمالة الناتج عنها كأحد أهدافها الرئيسية.

يضم جهاز Pharus ELT-AP Didyma ابتكارين تصميميين لتقليل مشكلة الإنذارات الكاذبة. أولاً، باستخدام واجهته الكهربائية، يمكنه استقبال مدخلات بصيغ ARINC-429 وDiscrete للتحقق مما إذا كانت الطائرة قد تحطمت فعليًا (منفذ “isAlive”). النهج الثاني يشمل استخدام تقنية G-Switch المتطورة لميزة التفعيل التلقائي. هذا يقلل بشكل كبير من احتمالية التفعيل العرضي، خاصةً أثناء التسارعات التي تقل عن العتبة المطلوبة وفقًا للمعيار. بالإضافة إلى استقبال معلومات “isAlive” عبر واجهة ARINC-429، يمكن لجهاز Pharus ELT Didyma أيضًا الحصول على بيانات موقع في الوقت الحقيقي. يتم توفير مخطط الواجهة الكهربائية الحالية في النموذج الأولي إلى جانب النص.

عند اختيار المعدات لاستخدامها في المركبات الجوية، يُعد مستوى ضمان التصميم (DAL) الذي يتم اعتماده خلال عملية التصديق عاملاً ذا أهمية كبيرة. في هذا السياق، يتم تحديد مستوى DAL للمعدات وفقًا لمعيار DO-178 لتصميم البرمجيات ومعيار DO-254 لتصميم الأجهزة. جميع عمليات التصميم والتحقق وتأهيل الجودة تتشكل بناءً على هذا المستوى. لمزيد من التفاصيل حول هذه المعايير الجوية، يمكنك مراجعة مقالاتنا حول معيار البرمجيات DO-178 ومعيار الأجهزة DO-254. تم تصميم معدات Pharus ELT Didyma مع التركيز على مستوى DAL-D وهي تخضع حالياً لعملية التصديق بناءً على ذلك.

على مر السنين، أصبحت أجهزة ELT أكثر أهمية في إنقاذ الأرواح. وفقًا لبيانات COSPAS-SARSAT، كان لمعدات ELT دور حصري في إنقاذ 379 حياة في 206 حوادث جوية العام الماضي. من خلال منتج ELT Didyma والمعايير العالية الجودة المتبناة في تصميمه، تسعى Pharus Tech للمساهمة في الجهود العالمية لإنقاذ الأرواح البشرية.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Privacy Settings
We use cookies to enhance your experience while using our website. If you are using our Services via a browser you can restrict, block or remove cookies through your web browser settings. We also use content and scripts from third parties that may use tracking technologies. You can selectively provide your consent below to allow such third party embeds. For complete information about the cookies we use, data we collect and how we process them, please check our Privacy Policy
Youtube
Consent to display content from - Youtube
Vimeo
Consent to display content from - Vimeo
Google Maps
Consent to display content from - Google
Spotify
Consent to display content from - Spotify
Sound Cloud
Consent to display content from - Sound

For a Second Chance

Cart Overview