Le RTCA DO-254, « Consignes d’assurance de conception pour le matériel électronique embarqué », est une norme utilisée pour la certification des systèmes avioniques. La version la plus récente du RTCA DO-254 a été publiée en 2000. Le RTCA DO-254 contient des exigences pour le cycle de vie de conception des systèmes avioniques et fournit des directives pour la conception fiable du matériel électronique des avions en termes de navigabilité.
Selon la norme RTCA DO-254, tous les systèmes de matériel avionique doivent être classés en termes de Niveau d’Assurance de Conception (DAL) et cette classification doit être faite en considérant les résultats de la défaillance du système de matériel avionique concerné : la classification DAL-E signifie « Aucun effet sur la sécurité » de l’avion tandis que DAL-A, qui est le niveau critique le plus élevé, signifie « Catastrophe » dans la condition de défaillance du matériel concerné.
À mesure que le niveau de DAL augmente (de DAL-E à DAL-A), le nombre d’objectifs pour la conception et le cycle de vie du matériel augmente également. Cependant, il faut considérer que le RTCA DO-254 ne promet pas à lui seul la sécurité du système. Afin d’atteindre les moyens de sécurité attendus pour la navigabilité, des spécifications et normes supplémentaires peuvent également être utilisées. De plus, le niveau DAL pour les systèmes de matériel dépend du type d’avion, le même matériel peut avoir un niveau DAL plus élevé sur un autre avion.
Après la présupposition du niveau DAL, la planification et le processus de conception et de développement pour le matériel concerné doivent être réalisés. En parallèle du processus de conception, la réalisation du processus de vérification et de validation est fortement recommandée.
Le RTCA DO-254 est une norme couramment bien acceptée parmi les autorités de l’aviation. Le but du document est de fournir des directives pour la documentation et le suivi du cycle de vie des nouveaux designs et processus de développement de matériel.
Dans le cadre du processus de planification, les documents fondamentaux ci-dessous doivent être préparés par l’entreprise fabricante de matériel:
- Plan for Hardware Aspects of Certification (PHAC)
- System Requirements Document (SRD)
- Hardware Design Plan (HDP)
- Hardware Verification and Validation Plan (HVVP)
- Hardware Requirements Document (HRD)
- Hardware Design Data (HDD)
- Hardware Configuration Management Plan (HCMP)
- Hardware Accomplishment Summary (HAS)
Le RTCA DO-254 comprend des exigences de haut niveau pour la documentation du processus de certification du matériel. Le RTCA DO-254 ne spécifie pas les spécifications de conception du matériel concerné, il spécifie les efforts requis pour les objectifs de fiabilité de conception. Le RTCA DO-254 facilite les rationnels de conception et les processus de vérification pour le système et les sous-systèmes, il peut être accepté que le DO-254 est efficace concernant le signalement des problèmes et le suivi des processus de conception / vérification / validation.
Le RTCA DO-254 est une norme destinée à être utilisée par les communautés d’aviation internationales. Afin de faciliter l’utilisation de la norme DO-254, les références aux réglementations et procédures nationales / locales dans le document de norme sont minimisées autant que possible.
Au cours du processus de certification, toutes les étapes de conception et de vérification indiquées dans les documents de planification doivent être remplies. Par conséquent, les documents requis et les résultats des tests spécifiés doivent être présentés aux représentants de certification de la Federal Aviation Administration (FAA) ou de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) ou aux représentants d’autorités aéronautiques locales approuvées par la FAA / EASA. Ces autorités aéronautiques fournissent la certification pour les projets d’aviation civile dans le monde entier.
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