Pharus Tech ने पिछले सप्ताह विमानों के लिए डिज़ाइन किए जा रहे ELT AF/AP Didyma उपकरण का PDR मील का पत्थर सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है। तो इसका क्या अर्थ है? ELT AF/AP Didyma उपकरण कब बिक्री के लिए तैयार होगा? इसकी विशेषताएं क्या होंगी?
PDR मील का पत्थर Preliminary Design Review का संक्षिप्त रूप है, और इसका उद्देश्य उपकरण के डिज़ाइन सिद्धांतों एवं विशेषताओं को लेकर प्राधिकरण और डिज़ाइन करने वाले संगठन के बीच एक सहमति स्थापित करना है। विमानन उपकरणों में, परियोजना की प्रगति प्राधिकरण की स्वीकृति और समीक्षाओं के अधीन होती है: इस संदर्भ में, PDR के बाद CDR (Critical Design Review), TRR (Test Readiness Review) और QR (Qualification Review) मील के पत्थर आते हैं। PDR मील के पत्थर के पूरा होने के साथ, ELT AF/AP Didyma में प्रदान की जाने वाली विशेषताएं और क्षमताएं अंतिम रूप ले चुकी हैं।
ELT AF/AP Didyma एक Portable Type Class-1 Emergency Locator Transmitter है। दूसरे शब्दों में, यह एक ऐसा Emergency Locator Transmitter उपकरण है जिसे विमान चालक दल द्वारा हटाया और ले जाया जा सकता है, जो पोर्टेबल उपयोग के लिए उपयुक्त है, -40 से 55 oC तापमान सीमा में काम करने में सक्षम है, और जिसे मैन्युअल एवं स्वचालित दोनों तरीकों से सक्रिय किया जा सकता है।
स्वचालित सक्रियण निम्नलिखित परिदृश्यों में प्रदान की जाएगी:
| उड़ान की दिशा में | >6G त्वरण |
| उड़ान दिशा के अलावा अन्य | >12.5G त्वरण |
जैसा कि पहले "ELT AF/AP Didyma" लेख में बताया गया था, दुनियाभर के मौजूदा ELT में झूठे अलार्म की समस्या 90% तक पहुंच जाती है। यह समस्या वैश्विक स्तर पर Cospas-Sarsat Mission Control Centre (MCC) के परिचालन में समय की हानि और वित्तीय व्यय के रूप में प्रतिबिंबित होती है। इस बात पर सहमति बनी है कि ELT AF/AP Didyma उपकरण में झूठे अलार्म की समस्या को न्यूनतम करने के लिए एक तकनीकी विशेषता होगी: जब विमान से एक वैकल्पिक +28VDC बाहरी पावर सप्लाई ELT से जोड़ी जाती है, तो इसमें एक "Embedded Optional Monitoring Circuit" होता है जो त्वरण और दुर्घटना/क्षति की उपस्थिति का समानांतर रूप से निरंतर मूल्यांकन करता है। यह सर्किट ELT की बैटरी से पावर नहीं लेता; जब विमान से पावर आपूर्ति की जाती है, तो यह जांचता है कि वास्तव में दुर्घटना हुई है या नहीं, और हार्ड लैंडिंग व हार्ड टेकऑफ़ व टर्ब्युलेंस परिदृश्यों में झूठे अलार्म को रोकता है। इस संदर्भ में, डिज़ाइन टीम को उम्मीद है कि ELT AF/AP Didyma को सबसे आधुनिक और सबसे विश्वसनीय ELT उपकरण के रूप में प्रमाणित किया जाएगा।
ELT AF/AP Didyma में अंतिम रूप ली गई एक और तकनीकी विशेषता है हटाने योग्य व्यावहारिक बैटरी मॉड्यूल। इस प्रकार, बैटरी प्रतिस्थापन एवं दोष पहचान परिदृश्यों में एक अधिक व्यावहारिक और तेज़ बैटरी प्रतिस्थापन प्रक्रिया प्रदान की जाती है। किसी फैक्ट्री में जाए बिना या ELT उपकरण को निर्माता के पास वापस भेजे बिना, Pharus Tech द्वारा प्रशिक्षित कोई भी रखरखाव तकनीशियन मात्र 10 मिनट में बैटरी बदल सकता है, और ELT उपकरण की आंतरिक संरचना में किसी भी तरह का हस्तक्षेप नहीं किया जाएगा।
दुनियाभर के कई मौजूदा वायु प्लेटफार्मों के उपयोग परिदृश्यों के अनुकूल डिज़ाइन किया गया ELT AF/AP Didyma, निम्नलिखित पर्यावरणीय स्थिति प्रतिरोध मानदंडों के साथ डिज़ाइन किया जा रहा है:
| परिचालन ऊंचाई | अधिकतम 25,000 ft |
| परिचालन तापमान | -40 से 55 oC |
| उत्तरजीविता तापमान | -40 से 85 oC |
| कंपन | RTCA/DO-160G: Section 8.2 – Cat. U2 |
| दबाव सहनशीलता | 455 Kg (690 KPa – 100 psi) |
| आघात | 500g @ 5 ms |
| प्रभाव | 2000 KPa (290 psi) |
| डीकंप्रेशन | 69 KPa (10 psi) से 6.9 Kpa (1 psi) @ 25 sec |
| आर्द्रता | RTCA/DO-160G: Section 6 – Cat. B |
अपनी पोर्टेबल विशेषता के कारण, ELT AF/AP Didyma में जल तैरन और वाटरप्रूफ क्षमताएं भी हैं: एंटीना से जुड़ा ELT का अगला हिस्सा पानी की सतह पर ऊपर और संतुलित बना रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ELT AF/AP Didyma, अपनी Mounting Tray और सहायक पोर्टेबल एंटीना सहित, 1150 ग्राम वज़न का है और लंबाई में 13.6 cm, चौड़ाई में 8.6 cm, और ऊंचाई में 9.7 cm मापता है।
सक्रियण पर कम से कम 48 घंटों तक Cospas-Sarsat उपग्रह प्रणाली को 406 MHz पर और स्थलीय रेडियो रिसीवरों को 121.5 MHz पर प्रसारण के लिए डिज़ाइन किया गया, ELT AF/AP Didyma में एक Embedded GNSS Receiver है जो पोर्टेबल उपयोग में अधिक सटीक स्थान डेटा प्रदान करने और GPS Spoofing व Jamming हमलों का पता लगाने में सक्षम है।
ELT AF/AP Didyma में एक वैकल्पिक ARINC429 और Discrete प्रारूप का इलेक्ट्रिकल संचार इंटरफ़ेस भी है जिसे विमान इंटीग्रेटर द्वारा उपयोग किया जा सकता है। यह संचार इंटरफ़ेस निम्नलिखित क्षमताएं प्रदान करता है:
- ELT द्वारा विमान से रीयल-टाइम स्थान डेटा प्राप्ति और भंडारण
- ARINC429 संचार प्रोटोकॉल के ज़रिए रिमोट प्रोग्रामिंग (ICAO 24-bit Aircraft Tail ID और Country Code)
- Cockpit ELT Control Panel द्वारा रिमोट सक्रियण / निष्क्रियण
- Cockpit ELT Control Panel द्वारा रिमोट Built-in Test (BIT) निष्पादन
यह संचार इंटरफ़ेस विमान से वैकल्पिक रूप से जुड़े +28VDC बाहरी पावर कनेक्शन के साथ काम करता है और ELT की आंतरिक बैटरियों से पावर नहीं लेता। ELT इस वैकल्पिक संचार इंटरफ़ेस के ज़रिए निम्नलिखित जानकारी व फीडबैक भी सुविधाजनक ढंग से प्रदान कर सकता है:
- ELT के अंतिम Built-in Test (BIT) की तिथि और परिणामों की रिपोर्टिंग
- ELT में प्रोग्राम किए गए ICAO 24-bit Aircraft Tail ID डेटा की रिपोर्टिंग
- ELT में प्रोग्राम किए गए कंट्री कोड डेटा की रिपोर्टिंग
विमान निर्माण व रखरखाव और परिचालन प्रबंधन कंपनियों के कार्यभार को यथासंभव सरल बनाने पर केंद्रित होकर विकसित किया गया, ELT AF/AP Didyma एक व्यावहारिक शीट मेटल क्लैंप Mounting Tray के ज़रिए विमान में एकीकृत किया जाता है, जिसे 10 मिनट से कम समय में स्थापित किया जा सकता है।
RTCA/DO-178C और DO-254 प्रक्रियाओं में DAL-D के रूप में डिज़ाइन किया जा रहा ELT AF/AP Didyma प्रोजेक्ट, जुलाई 2026 तक अपनी सभी योग्यताएं पूरी करके बिक्री के लिए तैयार होने की उम्मीद रखता है।
