Pharus Tech berhasil menutup milestone PDR untuk perangkat ELT AF/AP Didyma yang sedang dirancang untuk pesawat udara, pekan lalu. Lalu, apa artinya ini? Kapan perangkat ELT AF/AP Didyma akan siap dijual? Apa saja fiturnya?
Milestone PDR merupakan singkatan dari Preliminary Design Review (Tinjauan Desain Awal) dan dimaksudkan sebagai kesepakatan antara otoritas dan organisasi perancang mengenai prinsip desain & fitur perangkat. Pada peralatan penerbangan, kemajuan proyek tunduk pada persetujuan dan tinjauan otoritas: dalam konteks ini, setelah PDR terdapat milestone CDR (Critical Design Review), TRR (Test Readiness Review), dan QR (Qualification Review). Dengan ditutupnya milestone PDR, fitur dan kemampuan yang akan dihadirkan pada ELT AF/AP Didyma telah difinalisasi.
ELT AF/AP Didyma merupakan Emergency Locator Transmitter tipe Portable Class-1. Dengan kata lain, perangkat ini dapat dilepas dan dibawa oleh awak pesawat, cocok untuk penggunaan portabel, mampu beroperasi pada rentang suhu -40 hingga 55 oC, serta dapat diaktifkan baik secara manual maupun otomatis.
Aktivasi otomatis akan diberikan pada skenario berikut:
| Searah Penerbangan | Akselerasi >6G |
| Selain Arah Penerbangan | Akselerasi >12.5G |
Sebagaimana telah disinggung dalam artikel "ELT AF/AP Didyma", ELT yang ada saat ini di dunia memiliki masalah alarm palsu yang mencapai hingga 90%. Masalah ini berdampak sebagai kehilangan waktu dan beban finansial pada operasi Cospas-Sarsat Mission Control Centre (MCC) secara global. Telah dicapai kesepakatan bahwa perangkat ELT AF/AP Didyma akan memiliki fitur teknis untuk meminimalkan masalah alarm palsu ini: ketika catu daya eksternal opsional +28VDC dari pesawat dihubungkan ke ELT, perangkat memiliki "Embedded Optional Monitoring Circuit" yang secara paralel dan berkelanjutan mengevaluasi akselerasi serta keberadaan benturan/kerusakan. Sirkuit ini tidak menarik daya dari baterai ELT; ketika daya dipasok dari pesawat, sirkuit ini memeriksa apakah benturan benar-benar terjadi dan mencegah alarm palsu pada skenario pendaratan keras & lepas landas keras & turbulensi. Dalam hal ini, tim perancang memperkirakan ELT AF/AP Didyma akan disertifikasi sebagai perangkat ELT paling modern dan paling andal.
Fitur teknis lain yang telah difinalisasi pada ELT AF/AP Didyma adalah modul baterai praktis yang dapat dilepas-pasang. Dengan demikian, proses penggantian baterai menjadi lebih praktis dan lebih cepat dalam skenario penggantian baterai & deteksi kegagalan. Tanpa perlu ke pabrik atau mengirim kembali perangkat ELT ke produsen, teknisi perawatan mana pun yang telah dilatih oleh Pharus Tech dapat mengganti baterai hanya dalam waktu sekitar 10 menit, tanpa mengganggu struktur internal perangkat ELT sama sekali.
Dirancang agar sesuai dengan skenario penggunaan berbagai platform udara yang ada di seluruh dunia, ELT AF/AP Didyma dirancang dengan kriteria ketahanan kondisi lingkungan berikut:
| Ketinggian Operasional | Maksimum 25,000 ft |
| Suhu Operasional | -40 hingga 55 oC |
| Suhu Survival | -40 hingga 85 oC |
| Getaran | RTCA/DO-160G: Section 8.2 – Cat. U2 |
| Tekan | 455 Kg (690 KPa – 100 psi) |
| Guncangan | 500g @ 5 ms |
| Benturan | 2000 KPa (290 psi) |
| Dekompresi | 69 KPa (10 psi) hingga 6.9 Kpa (1 psi) @ 25 detik |
| Kelembapan | RTCA/DO-160G: Section 6 – Cat. B |
Karena sifatnya yang portabel, ELT AF/AP Didyma juga memiliki kemampuan mengapung di air dan tahan air: permukaan depan ELT yang terhubung ke antena dirancang agar tetap berada di atas dan seimbang di permukaan air.
ELT AF/AP Didyma, beserta Mounting Tray dan Auxiliary Portable Antenna-nya, memiliki berat 1150 gram dan berukuran 13.6 cm (panjang), 8.6 cm (lebar), dan 9.7 cm (tinggi).
Dirancang untuk memancarkan sinyal pada 406 MHz ke sistem satelit Cospas-Sarsat dan pada 121.5 MHz ke penerima radio terestrial selama minimal 48 jam setelah aktivasi, ELT AF/AP Didyma memiliki Embedded GNSS Receiver yang mampu memberikan data posisi yang lebih presisi dalam penggunaan portabel serta mendeteksi serangan GPS Spoofing & Jamming.
ELT AF/AP Didyma juga memiliki antarmuka komunikasi elektrik opsional dalam format ARINC429 dan Discrete yang dapat digunakan oleh integrator pesawat. Antarmuka komunikasi ini menyediakan kemampuan berikut:
- Penerimaan dan penyimpanan data posisi secara real-time dari pesawat oleh ELT
- Pemrograman jarak jauh melalui protokol komunikasi ARINC429 (ICAO 24-bit Aircraft Tail ID dan Kode Negara)
- Aktivasi / deaktivasi jarak jauh melalui Cockpit ELT Control Panel
- Eksekusi Built-in Test (BIT) jarak jauh melalui Cockpit ELT Control Panel
Antarmuka komunikasi ini beroperasi dengan koneksi daya eksternal +28VDC yang terhubung secara opsional dari pesawat, dan tidak mengonsumsi daya dari baterai internal ELT. ELT juga dapat dengan mudah menyediakan informasi & umpan balik berikut melalui antarmuka komunikasi opsional ini:
- Melaporkan tanggal dan hasil Built-in Test (BIT) terakhir ELT
- Melaporkan data ICAO 24-bit Aircraft Tail ID yang terprogram dalam ELT
- Melaporkan data kode negara yang terprogram dalam ELT
Dikembangkan dengan fokus untuk menyederhanakan beban kerja perusahaan manufaktur & perawatan pesawat serta manajemen operasional sebanyak mungkin, ELT AF/AP Didyma diintegrasikan ke pesawat melalui Mounting Tray berupa klem pelat logam praktis yang dapat dipasang dalam waktu kurang dari 10 menit.
Proyek ELT AF/AP Didyma, yang dirancang sebagai DAL-D dalam proses RTCA/DO-178C dan DO-254, diperkirakan akan menyelesaikan seluruh kualifikasinya dan siap dijual pada Juli 2026.
