Emergency Locator Transmitter (ELT) adalah versi perangkat Emergency Locator Transmitter yang digunakan pada pesawat udara. Untuk informasi mengenai perangkat Emergency Locator Transmitter, lihat di sini.
Perangkat ELT adalah perangkat komunikasi satelit yang wajib dipasang pada pesawat udara berawak berdasarkan regulasi penerbangan sipil internasional, bertujuan untuk mengirimkan informasi posisi dan identitas ke satelit COSPAS–SARSAT ketika bantuan darurat dibutuhkan pada helikopter atau pesawat udara, sehingga tim pencarian dan penyelamatan dapat tiba tanpa penundaan. Dalam keadaan darurat, perangkat ELT dapat diaktifkan secara manual oleh awak pesawat, atau diaktifkan secara otomatis ketika akselerasi benturan terdeteksi oleh ELT. ELT AF/AP Didyma yang sedang dikembangkan oleh Pharus Tech tidak hanya mengirimkan sinyal ke satelit; perangkat ini juga memberikan panggilan darurat mendesak ke penerima radio di sekitarnya melalui siaran terestrial.
ELT AF/AP Didyma telah dirancang sesuai dengan standar penerbangan terkini: mengacu pada standar-standar ini, perangkat ini memiliki kemampuan untuk melakukan panggilan darurat ke radio jarak dekat dengan menyediakan sinyal nada sapuan audio pada kanal 121.5 MHz dan 243.0 MHz, serta mengirimkan sinyal Distress yang berisi informasi posisi dan identitas ke satelit pada kanal 406 MHz. Didyma ELT, yang dapat aktif secara otomatis dengan mendeteksi keberadaan benturan di atas tingkat akselerasi tertentu, memiliki desain portabel yang dapat dilepas dan dibawa oleh awak pesawat saat dibutuhkan, dan dalam hal ini merupakan perangkat ELT tipe "Automatic Portable". Jika Anda ingin mengakses detail teknis lebih lanjut mengenai produk ini, Anda dapat meninjau brosurnya.
ELT AF/AP Didyma memiliki kapasitas baterai yang cukup untuk melakukan transmisi hingga 50 jam. Dengan masa pakai 5 tahun, baterai Didyma ELT memiliki fitur yang sangat menguntungkan untuk mempermudah proses perawatan bagi perusahaan manufaktur dan perawatan pesawat: produk ELT-AP Didyma memiliki struktur modular dan terdiri atas dua modul seperti yang terlihat pada gambar di samping. Modul pertama adalah modul utama yang berisi seluruh fungsi elektronik dan perangkat lunak perangkat; modul kedua adalah modul baterai yang berisi baterai perangkat dan sistem manajemen baterai. Dengan cara ini, perusahaan manufaktur dan perawatan pesawat tidak perlu mengirimkan perangkat ke pemasok ketika baterai perangkat ELT perlu diganti atau masa pakainya perlu diperbarui: cukup dengan mengintegrasikan modul baterai baru yang diperoleh dari Pharus Tech.
Oleh karena itu, ELT AF/AP Didyma, dengan desain baterai modularnya, berupaya memberikan kemudahan terbesar bagi pelanggannya dalam "manajemen jadwal" dan "manajemen perawatan", yang memiliki peran sangat penting dalam sektor penerbangan.
Pada perangkat Emergency Locator Transmitter, masalah alarm palsu merupakan isu serius yang berkelanjutan dan telah menyita perhatian pusat pencarian dan penyelamatan nasional selama bertahun-tahun. Sebagai contoh, berdasarkan laporan yang diterbitkan oleh Canada Mission Control Centre (CMCC) dan French Mission Control Centre (FMCC), statistik insiden ELT di Kanada dan Prancis selama enam bulan terakhir adalah sebagai berikut:
|
Periode |
Lokasi Insiden |
Jumlah Aktivasi ELT Aktual |
Jumlah Aktivasi ELT Palsu |
Jumlah Orang Diselamatkan Berkat ELT |
|
November 2024 |
Kanada |
6 |
71 |
21 |
|
Oktober 2024 |
Kanada |
5 |
83 |
11 |
|
September 2024 |
Kanada |
7 |
72 |
11 |
|
Agustus 2024 |
Kanada |
10 |
104 |
24 |
|
Juli 2024 |
Prancis |
10 |
161 |
33 |
|
Juni 2024 |
Prancis |
9 |
154 |
11 |
Laporan Aktivitas CMCC (Canada Mission Control Center) – November 2024 hingga Januari 2024 & Laporan Aktivitas FMCC (French Mission Control Centre) – Juli 2024 hingga Juni 2024.
Sebagaimana terlihat, terdapat rata-rata alarm palsu lebih dari 90% pada perangkat ELT. Insiden alarm palsu ini dapat disebabkan oleh faktor manusia (aktivasi manual akibat kelalaian awak pesawat, dan lain-lain), maupun aktivasi otomatis yang teramati selama pendaratan keras dan manuver penerbangan yang keras. Untuk detail lebih lanjut mengenai performa aktivasi otomatis dan masalah alarm palsu pada ELT, Anda dapat meninjau artikel kami. Dalam kasus seperti ini, melalui respons awak pesawat via radio, segera dikonfirmasi bahwa ELT teraktivasi secara tidak sengaja dan tidak ada keadaan darurat yang menyangkut tim pencarian dan penyelamatan nasional. Namun, tidak diragukan lagi bahwa proses ini, yang terjadi dengan frekuensi lebih dari 90% setiap bulannya, mengakibatkan kehilangan waktu yang sangat serius bagi unit dan personel terkait. Bahkan, dalam Rencana Keselamatan Penerbangan Nasional 2024–2027 yang diterbitkan oleh pemerintah Australia, pengurangan masalah alarm palsu ELT dan kehilangan tenaga kerja yang disebabkan oleh alarm palsu telah ditetapkan sebagai salah satu tujuan utama.
ELT AF/AP Didyma memiliki dua inovasi desain untuk meminimalkan masalah alarm palsu: pertama, dengan menerima input dalam format ARINC-429 dan Discrete melalui antarmuka elektriknya, perangkat dapat memverifikasi apakah pesawat benar-benar mengalami kecelakaan (port "isAlive"). Pendekatan kedua adalah penggunaan G-Switch berteknologi paling mutakhir untuk fitur aktivasi otomatis. Dengan demikian, kemungkinan aktivasi tidak sengaja pada akselerasi di bawah batas yang disyaratkan standar dapat diminimalkan. Perangkat ELT AF/AP Didyma dapat menerima informasi "isAlive" melalui antarmuka ARINC-429-nya, sekaligus informasi posisi terkini. Skema antarmuka elektrik yang ada pada prototipe disajikan di samping.
Saat memilih perangkat yang akan digunakan pada kendaraan udara, Design Assurance Level (DAL) yang diadopsi dalam sertifikasi perangkat merupakan faktor yang sangat penting. Dalam konteks ini, tingkat DAL ditentukan dalam sertifikasi perangkat sesuai dengan standar DO-178 untuk desain perangkat lunak dan standar DO-254 untuk desain perangkat keras, dan seluruh proses desain – verifikasi serta kualifikasi mutu dibentuk dalam kerangka tingkat tersebut. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut mengenai standar-standar penerbangan ini, Anda dapat meninjau artikel kami mengenai standar perangkat lunak DO-178 dan standar perangkat keras DO-254. Perangkat ELT AF/AP Didyma berbasis desain tingkat DAL-D dan proses sertifikasinya sedang dilaksanakan dalam lingkup ini.
Perangkat ELT menjadi semakin krusial dalam menyelamatkan nyawa manusia seiring berjalannya waktu. Menurut data COSPAS – SARSAT, 379 nyawa manusia berhasil diselamatkan semata-mata berkat perangkat ELT dalam 206 kecelakaan penerbangan yang terjadi tahun lalu. Pharus Tech terus berupaya berkontribusi dalam menyelamatkan nyawa manusia di seluruh dunia melalui produk ELT Didyma dan standar mutu tinggi yang diterapkan dalam desainnya.
