Emergency Locator Transmitter (ELT) là phiên bản thiết bị máy phát định vị khẩn cấp được sử dụng trên máy bay. Để biết thêm thông tin về các thiết bị máy phát định vị khẩn cấp, xem tại đây.
Thiết bị ELT là thiết bị thông tin vệ tinh bắt buộc phải trang bị trên máy bay có người lái theo quy định hàng không dân dụng quốc tế, nhằm truyền thông tin vị trí và danh tính đến vệ tinh COSPAS–SARSAT khi cần hỗ trợ khẩn cấp trên trực thăng hoặc máy bay, giúp các đội tìm kiếm cứu nạn tiếp cận hiện trường không chậm trễ. Trong tình huống khẩn cấp, thiết bị ELT có thể được phi hành đoàn kích hoạt bằng tay, hoặc tự động kích hoạt khi ELT phát hiện gia tốc va chạm. ELT AF/AP Didyma do Pharus Tech phát triển không chỉ gửi tín hiệu đến vệ tinh; thiết bị còn cung cấp khả năng gọi cấp cứu khẩn cấp tới các máy thu vô tuyến lân cận thông qua phát sóng mặt đất.
ELT AF/AP Didyma đã được thiết kế theo các tiêu chuẩn hàng không mới nhất hiện nay: dựa trên các tiêu chuẩn này, thiết bị có khả năng gọi cấp cứu tới các radio tầm ngắn bằng cách phát tín hiệu âm quét trên các kênh 121.5 MHz và 243.0 MHz, đồng thời gửi tín hiệu cấp cứu chứa thông tin vị trí và danh tính đến vệ tinh trên kênh 406 MHz. ELT Didyma, có thể tự động kích hoạt khi phát hiện va chạm vượt quá một mức gia tốc nhất định, sở hữu thiết kế di động có thể tháo rời và mang theo bởi phi hành đoàn khi cần thiết, và theo nghĩa này là thiết bị ELT thuộc loại "Tự động Di động" (Automatic Portable). Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm chi tiết kỹ thuật về sản phẩm, bạn có thể xem tài liệu giới thiệu sản phẩm.
ELT AF/AP Didyma có dung lượng pin đủ để phát tín hiệu liên tục tới 50 giờ. Với tuổi thọ 5 năm, pin của ELT Didyma có một tính năng rất thuận lợi giúp đơn giản hóa quy trình bảo trì cho các công ty sản xuất và bảo trì máy bay: sản phẩm ELT-AP Didyma có cấu trúc dạng mô-đun và gồm hai mô-đun như có thể thấy trong hình bên cạnh. Mô-đun thứ nhất là mô-đun chính, chứa toàn bộ chức năng điện tử và phần mềm của thiết bị; mô-đun thứ hai là mô-đun pin, chứa pin và hệ thống quản lý pin của thiết bị. Nhờ đó, các công ty sản xuất và bảo trì máy bay không cần gửi trả thiết bị về nhà cung cấp khi cần thay pin hoặc gia hạn vòng đời pin của ELT: chỉ cần lắp mô-đun pin mới có được từ Pharus Tech.
Do đó, ELT AF/AP Didyma, với thiết kế pin dạng mô-đun, luôn nỗ lực mang lại sự thuận tiện tối đa cho khách hàng trong công tác "Quản lý lịch trình" và "Quản lý bảo trì" — những yếu tố có tầm quan trọng sống còn trong ngành hàng không.
Trong các thiết bị Máy phát Định vị Khẩn cấp, vấn đề báo động giả từ lâu đã là một vấn đề nghiêm trọng, khiến các trung tâm tìm kiếm cứu nạn quốc gia phải bận rộn xử lý trong nhiều năm. Ví dụ, theo các báo cáo được công bố bởi Trung tâm Điều phối Nhiệm vụ Canada (CMCC) và Trung tâm Điều phối Nhiệm vụ Pháp (FMCC), số liệu thống kê sự cố ELT tại Canada và Pháp trong sáu tháng gần nhất như sau:
|
Giai đoạn |
Địa điểm sự cố |
Số lần ELT Kích hoạt Thật |
Số lần ELT Kích hoạt Giả |
Số người được cứu nhờ ELT |
|
Tháng 11/2024 |
Canada |
6 |
71 |
21 |
|
Tháng 10/2024 |
Canada |
5 |
83 |
11 |
|
Tháng 9/2024 |
Canada |
7 |
72 |
11 |
|
Tháng 8/2024 |
Canada |
10 |
104 |
24 |
|
Tháng 7/2024 |
Pháp |
10 |
161 |
33 |
|
Tháng 6/2024 |
Pháp |
9 |
154 |
11 |
Báo cáo Hoạt động của CMCC (Trung tâm Điều phối Nhiệm vụ Canada) – Tháng 11/2024 đến Tháng 1/2024 & Báo cáo Hoạt động của FMCC (Trung tâm Điều phối Nhiệm vụ Pháp) – Tháng 7/2024 đến Tháng 6/2024.
Như có thể thấy, tỷ lệ báo động giả trung bình ở các thiết bị ELT vượt quá 90%. Các sự cố báo động giả này có thể do yếu tố con người gây ra (kích hoạt bằng tay do sơ suất của phi hành đoàn, v.v.), cũng như do kích hoạt tự động được ghi nhận trong các tình huống hạ cánh mạnh và thao tác bay gấp. Để biết thêm chi tiết về hiệu suất kích hoạt tự động và vấn đề báo động giả của ELT, bạn có thể xem bài viết của chúng tôi. Trong những trường hợp như vậy, việc ELT bị kích hoạt do vô tình và không có tình huống khẩn cấp nào liên quan đến đội tìm kiếm cứu nạn quốc gia sẽ được xác nhận khẩn cấp thông qua phản hồi qua radio của phi hành đoàn. Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng quy trình này, xảy ra với tần suất hơn 90% mỗi tháng, gây ra tổn thất thời gian rất nghiêm trọng cho các đơn vị và nhân sự liên quan. Thực tế, trong Kế hoạch An toàn Hàng không Quốc gia 2024 – 2027 do chính phủ Úc công bố, việc giảm thiểu vấn đề báo động giả của ELT và tổn thất nhân lực do báo động giả gây ra đã được đặt ra như một trong những mục tiêu chính.
ELT AF/AP Didyma có hai cải tiến thiết kế nhằm giảm thiểu vấn đề báo động giả: Thứ nhất, bằng cách nhận tín hiệu đầu vào theo định dạng ARINC-429 và Discrete qua giao diện điện, thiết bị có thể xác minh liệu máy bay có thực sự gặp va chạm hay không (cổng "isAlive"). Cách tiếp cận thứ hai là sử dụng công nghệ G-Switch hiện đại nhất cho tính năng kích hoạt tự động. Nhờ đó, khả năng kích hoạt ngoài ý muốn ở mức gia tốc thấp hơn giới hạn theo tiêu chuẩn được giảm thiểu tối đa. Thiết bị ELT AF/AP Didyma có thể nhận thông tin "isAlive" qua giao diện ARINC-429, cũng như thông tin vị trí hiện tại. Sơ đồ giao diện điện hiện tại trong nguyên mẫu được trình bày ở hình bên cạnh.
Khi lựa chọn thiết bị sử dụng trên các phương tiện hàng không, Mức Đảm bảo Thiết kế (Design Assurance Level – DAL) được áp dụng trong chứng nhận thiết bị là một yếu tố cực kỳ quan trọng. Theo đó, mức DAL được xác định trong quá trình chứng nhận thiết bị dựa trên tiêu chuẩn DO-178 đối với thiết kế phần mềm và tiêu chuẩn DO-254 đối với thiết kế phần cứng, và toàn bộ các quy trình thiết kế – kiểm chứng và chứng nhận chất lượng đều được xây dựng trong khuôn khổ mức độ này. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm chi tiết về các tiêu chuẩn hàng không này, bạn có thể xem các bài viết của chúng tôi về tiêu chuẩn phần mềm DO-178 và tiêu chuẩn phần cứng DO-254. Thiết bị ELT AF/AP Didyma được thiết kế dựa trên mức DAL-D và quá trình chứng nhận đang được thực hiện trong phạm vi này.
Thiết bị ELT ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc cứu sống con người theo thời gian. Theo dữ liệu của COSPAS – SARSAT, đã có 379 người được cứu sống nhờ riêng thiết bị ELT trong 206 vụ tai nạn hàng không xảy ra trong năm vừa qua. Pharus Tech đang nỗ lực góp phần cứu sống con người trên toàn thế giới với sản phẩm ELT Didyma cùng các tiêu chuẩn chất lượng cao được áp dụng trong quá trình thiết kế.
