ELT
¿Qué es una baliza de socorro?
Con los medios de transporte en desarrollo, el mundo se está haciendo cada vez más pequeño. A pesar de la mejora en la tecnología, siempre existe la posibilidad de incidentes peligrosos debido a factores externos o internos. En caso de una emergencia, como un desastre aéreo, un barco que se hunde o un excursionista que se pierde, se activa la baliza y comienza a transmitir una señal de radio continua que las organizaciones de búsqueda y rescate (SAR) utilizan para localizar la situación y proporcionar ayuda de inmediato.
Tipos de balizas de socorro
Las balizas de socorro se pueden clasificar en tres categorías según su uso:
- Personal Locator Beacons (PLB) para uso personal
- Emergency Locator Transmitter (ELT) para aeronaves
- Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) para embarcaciones marinas
ELT
Emergency Locator Transmitter es un dispositivo utilizado en los servicios de Búsqueda y Rescate (SAR) para proporcionar información de posición sobre la ubicación actual de la aeronave en caso de que esté expuesta a un accidente o incidente grave. Según las regulaciones, su presencia en las aeronaves es obligatoria. Los ELT pueden activarse automáticamente o manualmente por el piloto. Transmiten en 121.5 o 406 MHz para proporcionar la ubicación a través de varios satélites solo en situaciones de emergencia. No obstante, el 1 de febrero de 2009, el Programa Internacional COSPAS-SARSAT terminó el monitoreo satelital de 121.5 MHz*. Se requiere que transmitan señales al menos 24 horas hasta 48 horas. EPIRBs o PLBs pueden llevarse en lugar de un ELT en casos particulares.
PLB
Personal Locator Beacons son las balizas más pequeñas entre otras balizas y son adecuadas para usos personales como excursionistas, exploradores terrestres, trabajadores que operan en lugares aislados, tripulaciones de barcos y tripulaciones aéreas. Los PLB no están montados en un buque o aeronave, sino que pertenecen a una persona. Aunque pueden usarse en una variedad de lugares, su uso principal es terrestre. Mientras están activados, su batería puede durar de 24 a 35 horas. Mientras que en modo de espera, puede durar hasta 5 años. Sin embargo, después de activar y usar el dispositivo, la batería debe ser reemplazada. A diferencia de otras balizas, solo pueden activarse manualmente y solo funcionan en 406 MHz.
EPIRB
Emergency Position Indicating Radio Beacon es un dispositivo que se activa manual o automáticamente (cuando cae al agua) cuando se encuentra una emergencia que requiere el abandono del barco (hundimiento, incendio, etc.). Flota en el mar, da una advertencia visual iluminada (destello) y transmite señales de emergencia en frecuencias de 406MHz y 121.5MHz*, permitiendo que sea detectado por satélites y estaciones terrestres. Es crítico que se instale fuera de la cabina del barco, donde pueda «flotar libremente» del barco que se hunde. Deben estar registrados en el barco. Los EPIRB pueden transmitir señales durante al menos 48 horas y su vida útil de la batería suele ser de hasta 10 años.
*Los satélites ya no detectan balizas de socorro de 121.5 MHz. Aunque todavía pueden ser licenciadas, es muy desventajoso depender de ellas. Las frecuencias de 121.5 MHz y 243 MHz seguirán siendo escuchadas en estaciones terrestres.
Representación gráfica de balizas de socorro de 406 MHz que han estado operativas durante los primeros 30 años del Sistema COSPAS-SARSAT
¿Cómo funcionan las balizas de socorro?
Cada 50 segundos, las balizas de socorro de 406 MHz emiten una ráfaga de datos de medio segundo. El mensaje de la baliza es enviado por los satélites COSPAS-SARSAT (satélites LEO y GEO) a las estaciones terrestres de recepción de COSPAS-SARSAT conocidas como Terminales de Usuario Local (LUTs), que evalúan automáticamente el mensaje de la baliza y determinan la posición geográfica de la señal de socorro. Cada mensaje enviado por una baliza de 406 MHz debe tener un identificador único para la baliza. El indicador del protocolo, el código del protocolo, el código del país y otros datos identificativos conforman el código completo de identificación de la baliza, que se encuentra en el primer campo de datos protegidos de la transmisión de 406 MHz. Dependiendo del protocolo de codificación requerido por la administración relevante, los datos de identificación se pueden entregar en una variedad de formatos alfanuméricos. Está codificado en formato binario con el código del país y otra información en el mensaje de la baliza. Además, es importante que la señal de la baliza permita el cálculo de una posición independiente del contenido del mensaje.
Solo las balizas que cumplen con las especificaciones y estándares de aprobación de tipo de COSPAS-SARSAT deben usarse para garantizar que se satisfagan esos requisitos de rendimiento y que se mantenga la calidad de los datos de alerta y ubicación transmitidos a los servicios de búsqueda y rescate (SAR). Posteriormente, los datos procesados se entregan a los Centros de Control de Misión (MCCs), que planifican y coordinan las operaciones de búsqueda y rescate.
By Can Önal- [email protected]
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